新手必看！新能源汽车三电系统维修手册（口语版）

诺生

本文详细介绍了新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）的维修方法，  
涵盖DC-DC转换器、充电机、慢充插座、电机控制器与电机、高压电缆等核心部件的  
故障排查、拆卸步骤和安全注意事项，帮助新手快速掌握维修技巧。
Part 01DC-DC转换器：电压"翻译官"的维修课1什么是DC-DC转换器？它相当于车辆的"电压翻译官"，把电池包的320V高压电转换成13.8V低压电，给车灯、中控等设备供电。  
如果它罢工，你的车可能会突然断电——别慌，记住这些关键数据：输入电压：200V-420V（高压电）
输出电压：13.8V（稳定低压）
最大电流：87A，峰值功率1.4kW2故障排查小剧场场景：车辆启动后中控黑屏，灯光微弱。排查步骤：

• 检查橙色波汶管包裹的高压输入线（线径2.5mm²）是否松动；
• 用万用表测量输出端电压，若低于13V，可能是内部模块损坏；
• 更换时记得先断开电池电源，用M10套筒拆下4个固定螺栓，新模块安装后要锁紧连接器！
  

Part 02充电机：充电"管家"的脾气管理1充电前必看的"安全口诀"充电机是连接充电桩和电池的桥梁，但高压电可比家用220V危险得多！维修前一定要：

• ✅ 拔掉充电枪，切断12V蓄电池电源
• ✅ 戴绝缘手套，穿劳保鞋
• ✅ 准备好10mm套筒和万用表
  

2红灯闪烁怎么办？充电机右侧的"Fault"红灯亮时，按以下步骤操作：

• 检查三个连接器是否插紧（别用力拽线！）；
• 打开高压配电盒，查看充电机熔断器是否熔断（参考高压盒维修手册）；
• 更换充电机时注意方向，安装螺栓要用10mm套筒拧紧，接通电源后绿灯亮才算成功！
  

Part 03慢充插座：充电"接口"的防护指南1插座的"身份证"慢充插座看起来不起眼，却是安全充电的第一道关口。记住它的参数：

• 额定电压：250V AC，电流16A
• 防护等级：IP55（下雨时也能充电，但别泡水里！）
• 绝缘电阻：≥1000MΩ（确保不漏电）
  

2拆卸小技巧当插座松动或接触不良时，拆卸步骤来了：

• 断开前舱线束的CC、CP信号连接器（小心别弄混针脚！）；
• 拆下固定扎带，再拆前保险杠上格栅（参考保险杠维修指南）；
• 用8mm套筒拧下4个Q1840620螺栓，旧插座记得返厂维修哦！
  

Part 04电机控制器与电机：动力"肌肉"的保养1电机控制器："指挥中心"的维修笔记电机控制器相当于动力系统的"大脑"，拆卸时要：

• 先拔下直流输入连接器和U/V/W三相线（记住颜色顺序！）；
• 用6mm内六角扳手拆固定螺栓，再拆冷却液管路（小心防冻液溢出）；
• 有问题别自己拆！直接返厂更安全。
  

2电机参数速查表

型号

额定功率

峰值扭矩

最高转速

SDMP18W3

25kW

180Nm

9000rpm

Part 05高压电缆："血管"的连接秘诀高压电缆是传输电力的"大动脉"，维修时注意：

• 线径：高压输入线2.5mm²（橙色管），输出线16mm²（黑色管）
• 连接顺序：先接正极，后接负极，拆卸时相反
• 绝缘检查：用摇表测量电阻，低于1000MΩ必须更换！